盤扣式腳手架在壓氣機葉片臺架試車取得進展的同時，TA合金作為機匣輪盤、支撐架、導粱等應用也在逐步展開Fe34金屬間化合物由于具有高的抗氧化性和耐磨性，可以在許多場合代替不銹鋼、耐熱鋼或高溫合金，用于制造耐腐蝕件、耐熱件和耐磨件，其良好的抗硫性能適合于惡劣親件下（如高溫腐蝕環境）的應用。例如，可用于火力發電結構件、滲碳爐氣氛工作的結構件、化工器件、汽車尾氣排氣管、石化催化裂化裝置、加熱爐導軌、高溫爐箅等。此外，由于Fe34l金屬間化合物具有優異的高溫抗氧化性和很高的申阻率，有可能開發成新型申熱材料。

但是盤扣式腳手架焊接過程冷卻速度較快，是非平衡過程，有序化進程進材料焊接中必須考慮的問題疊層復合材料由于其特殊的疊層結構，韌性層與金屬間化合物層的組織結構、熔化溫度、熱膨脹系數、熱導率等一系列物理化學性能不同，導致疊層復合材料的焊接比單獨塊體材料更加復雜、困難。焊接熱循環對疊層復合材料的界面產生影響，使界面反應充分、反應層增厚等；界面存在的一些潛在缺陷，受焊接冶金過程的影響，可能轉變為氣孔、裂紋等航空航天飛行器發動機推重比、燃料效率的提高，使渦輪氣體通道的溫度越來越高（一般在110℃以上），盤扣廠家要求發動機葉片具有較好的耐高溫性能和損傷斷裂韌性。但是由于金屬物具有良好的比強度、比剛度，Δ作為韌化元素能夠改變金屬間化合物的脆性，使這種微疊層復合材料能夠作為輕質結構材料，在機體結構制造中有應用前景疊層材料具有良好的高溫性能和熱力學穩定性。

盤扣式腳手架是實現多種航空航天構件連接的重要但目前仍缺乏對疊層材料焊接應用的系統研發。焊接熱輸入可能促使層間界面潛在缺陷擴展、復合材料具有可設計性，即可根據人們的需要，選擇不同的基體與增強相，確定材料的組開式、增強相的比例與分布等。